日本本身就是機車的生產大國，雖然近幾年日本政府並不鼓勵機車做為代步工具，所以騎機車並不是主流文化，而比較像是娛樂休閒，但機車文化根深蒂固在日本文化中，20世紀初日本車廠剛發展起來，就開始積極的參與世界賽事，希望能在當時商業上已經發展成熟歐美各車廠間突破重圍。

日本本身就是機車的生產大國，雖然近幾年日本政府並不鼓勵機車做為代步工具，所以騎機車並不是主流文化，而比較像是娛樂休閒，但機車文化根深蒂固在日本文化中，20世紀初日本車廠剛發展起來，就開始積極的參與世界賽事，希望能在當時商業上已經發展成熟歐美各車廠間突破重圍。

日本各車廠在當時1950年代前後就陸續拿下多個世界冠軍，本田甚至曾經冠軍全拿過，對自己日本本圖來說當然也掀起了賽車文化與潮流，當時的車廠都會打著賽事成績推廣自己的市售車，而許多市售機車都有賽車套件，日本從當時一直到現代仍然有許多的相關賽事，其中幾個較為知名的經典摩托車賽事組織：最早的1958年創立的MCFAJ（全日本摩托車俱樂部聯合會）最為知名，以及以英國車為主的British Beat 所舉辦的 LOC (Legend of Classic) 大型重車賽事，，還有以經典小車為主的 BOBL (Battle of Bottom Link) ，以及 Honda 本田的茂木賽道 Twin Ring Motegi 自辦的 @Goodoldays。